Zbierajte jedinečnú kolekciu historických autobusov v mierke 1:72!

Legendárny a najpopulárnejší československý autobus s polosamonosnou karosériou má za sebou už šesťdesiatročnú históriu. Vyrábal sa v mnohých variantoch, z ktorých najrozšírenejšia bola verzia MTZ, čo boli vlastne mestské autobusy s dvojicou dvojkrídlových dverí.
 

Trojnápravový „horský autobus“ bol spoločným projektom československých podnikov Karosa a Tatra. Jeho vznik iniciovalo na konci 40. rokov ministerstvo dopravy s požiadavkou na stredne veľký autobus, ktorý by dokázal zdolať úzke cesty horského charakteru.

Československý autobus, ktorý vo svojej dobe patril k najmodernejším vozidlám tohto typu vyrábaným v socialistických krajinách. U nás jazdil v podstate vo všetkých mestách, v Bratislave napríklad až do roku 1988.

Dizajn nebol nikdy tým najdôležitejším kritériom pri hodnotení autobusov. Primárnu rolu hrali úžitkové vlastnosti. Napriek tomu vykonali projektanti Ikarusu 55/66 kus dobrej práce. Koncom 50. rokoch vyzeralo vozidlo trochu futuristicky, dnes naproti tomu obdivujeme jeho retro pôvab.

„Robur“ znamená v latině kmen dubu, ale v přeneseném významu jde o něco trvalého, silného, stabilního; „Garant“ je ručitel, osoba, na kterou je možné se spolehnout. Název Robur Garant měl asociovat něco, co je solidní a důvěryhodné.

Autobus značky IFA H6B vynikal vydařenou konstrukcí, sériově byl však vyráběn pouhých sedm let. Produkce tohoto modelu byla zastavena z politických důvodů.

Autobus ZIS-155 bylo možné snadno poznat kromě jiného podle oválných okének nad bočními okny a také podle velké značky na masce chladiče. 

Ikarus 311 byl v bývalém Československu prakticky neznámý, avšak zcela jistě s ním přišli do kontaktu všichni turisté, kteří v 70. letech navštívili NDR.

Patrový Büssing se stal symbolem Západního Berlína. Autobus byl často vyobrazován na poštovních známkách.

Opel Blitz Panoramabus, postavený na podvozku nákladního vozu střední třídy, se skvěle osvědčil na nepříliš dlouhých zájezdových trasách. Panoramatická okna ve střeše umožňovala kochat se krajinou téměř kolem celého autobusu.