
Zbierz kolekcję zwycięskich samochodów mistrzów rajdowych!
Zbierz kolekcję zwycięskich samochodów mistrzów rajdowych!
Numer 1 za jedyne 14,99 zł
Zbierz kolekcję zwycięskich samochodów mistrzów rajdowych!
Zbieraj zeszyty oraz modele legendarnych samochodów rajdowych ostatnich lat! W każdym numerze jest prezentowany dołączony do niego model. Dowiesz się wszystkiego o samochodzie, jego parametrach technicznych oraz historii wyścigów, w których uczestniczył.
W 2018 roku Toyota dzięki modelowi Yaris WRC zdobyła tytuł mistrza świata konstruktorów, co było jej głównym celem, od kiedy wróciła do rywalizacji. Z kolei rok później kierowca Toyoty, Estończyk Ott Tänak, wywalczył tytuł mistrza świata kierowców rajdowych.
Ford Fiesta WRC był kompletnie nowym samochodem, zaprojektowanym zgodnie z normami FIA dla Rajdowych Mistrzostw Świata w 2017 roku. Okazałą się bardzo konkurencyjny i jako pierwszy, pod wodzą Sébastiena Ogiera, zdobył trofeum Rajdu Monte Carlo 2017. Rok później francuski kierowca rozpoczął sezon od wygranej w tym samym aucie.
Subaru Impreza 555 zadebiutowała w 1993 roku podczas Rajdu Tysiąca Jezior. Zespół Subaru korzystał z niej w rajdach serii WRC w latach 1993–1996. Subaru Impreza pomogła Krzysztofowi Hołowczycowi zostać Mistrzem Europy w 1997 roku. Na osiągnięcie celu złożyły się rewelacyjne umiejętności polskiego kierowcy i niezawodność samochodu.
Lancia Delta HF Integrale na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych królowała w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. W 1992 roku, jedynym, w którym jeździła jako oficjalny samochód marki, Delta HF Integrale wygrała 8 rajdów cyklu Mistrzostw Świata i zdobyła Tytuł Mistrza Świata Producentów.
Hyundai i20 WRC pozwolił Thierry’emu Neuville’owi stanąć do walki o tytuł mistrza świata WRC kolejno w 2017, 2018 i 2019 roku, ale we wszystkich trzech sezonach wywalczył on jedynie drugie miejsce.
Wersja Citroëna C3 z 2019 roku przeszła drobne zmiany w zawieszeniu, które miały na celu poprawę zachowania auta na różnych rodzajach nawierzchni. Zwycięstwo w rozpoczynającym sezon Rajdzie Monte Carlo potwierdziło, że duet Ogier–Citroën był jednym z faworytów do zdobycia tytułu w 2019 roku.
Pierwsza odsłona Forda Focusa WRC była jedną z wielkich gwiazd Rajdowych Mistrzostw Świata od 1999 do 2005, roku w którym została zastąpiona drugą generacją modelu. Janusz Kulig jeździł Fordem Focusem WRC od sezonu 2000 do 2002, kiedy to został wicemistrzem Europy.
Subaru wypuściło swój pierwszy samochód WRC w 1997 roku, a WRC z 2001 roku był najbardziej efemerycznym modelem długiej rajdowej historii imprez. Richard Burns wygrał w nim w Rajdzie Nowej Zelandii i dzięki temu zdobył Mistrzostwo Świata w tym samym roku.
Citroën C4 WRC, następca Citröena Xsary WRC, zadebiutował z rocznym opóźnieniem w Rajdzie Monte Carlo w 2007 roku. Zdobył trzy tytuły Mistrza Konstruktorów i cztery tytuły kierowców w czterech sezonach. W 2008 roku jadący nim podczas Rajdu Korsyki Sébastien Loeb zdeklasował konkurencję.
Fabia Rally2 Evo weszła na rynek w 2019 roku jako kontynuacja Fabii R5. Była przeznaczona dla prywatnych kierowców. Jeździł nią Kajetan Kajetanowicz, najbardziej utytułowany polski kierowca rajdowy, trzykrotny mistrz Europy, czterokrotny mistrz Polski i dwukrotny wicemistrz świata w kategorii prywatnych kierowców z samochodami Rally2.
W zeszytach kolekcji:
Szczegółowy opis konkretnego modelu, jego parametrów technicznych i najlepszych wyników osiągniętych w wyścigach; informacje o wypadkach i słynnych momentach każdego samochodu.
Pamiętne zwycięstwa, gorzkie porażki i anegdoty z życia kierowców rajdowych. Krótko mówiąc ̶ wszystko, co zawsze chciałeś wiedzieć o legendach rajdowych.
Wciągająca wyprawa na wyścigi Rajdowych Mistrzostw Świata, której towarzyszą zapierające dech w piersiach zdjęcia, historie zwycięzców i ich samochodów.
Wybierając metodę płatności kartą lub PayPal, otrzymasz wraz z przesyłką 11. dodatkowy prezent- Citroën Sport WRC w skali 1:43.
Plakaty prezentujące auta utytułowanych kierowców rajdowych - Sébastiena Loeba, Sébastiena Ogiera i Thiérry'ego Neuville'a.
Wymiary: 40 x 30 cm
Prezent z 1. przesyłką
Testowa wersja samochodu, w której trenował Sébastien Ogier.
Skala 1:43
Prezent z 10. przesyłką
Wyjątkowy kubek z samochodem rajdowym
Prezent z 7. przesyłką
Elegancki notes z logo kolekcji.
Liczba stron: 60
Prezent z 5. przesyłką
Praktyczny segregator, dzięki któremu przechowywanie zeszytów będzie jeszcze prostsze.
Prezent z 3. przesyłką
Plakaty prezentujące auta utytułowanych kierowców rajdowych - Sébastiena Loeba, Sébastiena Ogiera i Thiérry'ego Neuville'a.
Wymiary: 40 x 30 cm
Prezent z 1. przesyłką
Testowa wersja samochodu, w której trenował Sébastien Ogier.
Skala 1:43
Prezent z 10. przesyłką
Testowa wersja samochodu, w której trenował Sébastien Ogier.
Skala 1:43
Prezent z 10. przesyłką
Wyjątkowy kubek z samochodem rajdowym
Prezent z 7. przesyłką
Elegancki notes z logo kolekcji.
Liczba stron: 60
Prezent z 5. przesyłką
Praktyczny segregator, dzięki któremu przechowywanie zeszytów będzie jeszcze prostsze.
Prezent z 3. przesyłką
Plakaty prezentujące auta utytułowanych kierowców rajdowych - Sébastiena Loeba, Sébastiena Ogiera i Thiérry'ego Neuville'a.
Wymiary: 40 x 30 cm
Prezent z 1. przesyłką
Oferta ważna jest wyłącznie na terenie Polski. Prezenty dostępne są tylko w prenumeracie. Prezenty mogą nieznacznie różnić się od tych pokazanych na zdjęciach.
Tylko 7 zł dodatkowo za numer, począwszy od numeru 3.
Ofertę premium można zamówić tylko do numeru 10.
Prezenty dla prenumeratorów mogą się różnić od modeli pokazanych na zdjęciach wersją, znakami sponsorskimi, naklejkami i malowaniem.
W prenumeracie oszczędzasz do 30 zł na każdej przesyłce!
W prenumeracie oszczędzasz do 30 zł na każdej przesyłce!
Wydawca zastrzega sobie prawo do zmiany cen wydawanych numerów w przypadku istotnego wzrostu kosztów: pozyskiwania materiałów i produkcji, kosztów transportu, opłat pocztowych oraz rosnących obciążeń podatkowych.
W prenumeracie taniej niż w kiosku
Dostęp do oferty Premium
Wysyłka zawsze gratis
Gwarancja otrzymania wszystkich numerów
Wyjątkowe prezenty dla prenumeratorów
Możliwość odwołania prenumeraty w każdym momencie
Zamawiając od numeru 1. w pierwszej przesyłce, otrzymasz:
WYSYŁKA GRATIS
Kolejne przesyłki do numeru 10. będę zawierać po 2 numery, każdy w cenie 54,99 zł zamiast 64,99 zł (cena w kiosku)
Przesyłki od numeru 11. do numeru 19. będę zawierać po 3 numery, każdy w cenie 54,99 zł zamiast 64,99 zł (cena w kiosku)
Przesyłki od numeru 20. będę zawierać po 3 numery, każdy w cenie 63,99 zł zamiast 73,99 zł (cena w kiosku)
Przesyłki będą wysyłane raz w miesiącu. Wydawca zastrzega sobie prawo do zmiany cen wydawanych numerów w przypadku istotnego wzrostu kosztów: pozyskiwania materiałów i produkcji, kosztów transportu, opłat pocztowych oraz rosnących obciążeń podatkowych.
WYSYŁKA GRATIS
Zamawiając Ofertę Premium, otrzymasz - poza prezentami z oferty standardowej - 7 kolejnych modeli słynnych samochodów rajdowych w skali 1:43!
Tylko 7 zł dodatkowo za numer, począwszy od numeru 3.
SEGREGATOR
Jako prenumerator co około 15 numerów będziesz otrzymywać segregator na kolejne numery kolekcji w promocyjnej cenie 19,99 zł.
Na czym polega oferta przedsprzedaży?
Z ilu numerów składa się kolekcja?
Z czego składa się kolekcja?
Czy mogę od razu zamówić całą kolekcję?
KONTAKT
Jeśli masz pytania dotyczące kolekcji Skompletuj zwycięskie samochody mistrzów rajdowych!, jesteśmy do Twojej dyspozycji w dowolnym momencie.
Zajrzyj najpierw do sekcji FAQ - być może znajdziesz tam gotową odpowiedź na Twoje pytanie.
Biuro Obsługi Klientów:
Tel: 22 307 64 59
E-mail: bok@deagostini.pl
Przewidywana długość kolekcji: 70 numerów.
Platforma internetowego systemu rozstrzygania sporów (platforma ODR) dostępna jest pod adresem
http://ec.europa.eu/consumers/odr
Adres poczty elektronicznej sprzedawcy: bok@deagostini.pl
SEGREGATOR
Jako prenumerator co około 15 numerów będziesz otrzymywać segregator na kolejne numery kolekcji w promocyjnej cenie 19,99 zł. Jeśli nie chcesz otrzymywać segregatorów, skontaktuj się z biurem obsługi klienta.
Regulamin sprzedaży ważny do 15.03.2023.
Regulamin sprzedaży ważny od 16.03.2023.