Colleziona i veicoli di assistenza dei team campioni di rally!

OFFICINA VIAGGIANTE

Il modello Citroën C35, costruito a partire dal 1973, segna l’ingresso dei furgoni nell’era moderna. Con un peso totale a pieno carico di 3,5 tonnellate, in questa Serie 2 del 1982 (C35 R con un nuovo cruscotto) la cilindrata del motore diesel passa da 2,2 a 2,5 litri con una potenza di 69 CV.

IL GEMELLO DEL C35

Grande successo commerciale per il Fiat 242E venduto in tutta Europa tranne che in Francia, dove per alcuni accordi commerciali era disponibile l’analogo C35 realizzato da Citroën.

IL DISCENDENTE DEL TYPE H

Presentato nel 1994 come erede del Type H, il furgone subisce grandi cambiamenti nel 2002. Assieme all’ampia gamma di versioni era possibile scegliere tra i motori diesel e benzina.

L’INDISPENSABILE DELLA LANCIA MARTINI

ll team italiano, come migliaia di professionisti d’Oltralpe, ha scelto questo furgone per le corse, la cui produzione è iniziata nel 1981. Nonostante il progetto sia nato da una collaborazione tra Fiat e Peugeot, la prima versione non è mai stata disponibile sul mercato francese.

PICCOLO MA GRINTOSO

Nato nel 1959 con un motore da 850 cc, l’Estafette è un furgone con il motore e la trazione anteriore. Nel 1962, il propulsore originale viene sostituito da un 1100 della R8 e nel 1968 dal 1300 della R12. Utilizzato come veicolo di assistenza nei rally, ha beneficiato di molte migliorie come il telaio allungato di 35 cm nel 1965. Sotto il cofano troviamo anche il brillante motore della R8 Gordini.

UN FURGONE A PROVA DI BOMBA

L’SG2 (iniziali di Super Goletta) è un piccolo e robusto veicolo da lavoro che Saviem costruisce come se fosse un furgone per trasporti pesanti. La sua produzione in Francia inizia nel 1965 e termina nel 1982 con il marchio Renault.

POTENZA E TECNICA

Nel 1978 viene introdotta la seconda generazione del Ford Transit (Mk2). I modelli britannici prevedono dettagli specifici nella gamma motori. Altri piccoli particolari hanno dimensionamenti in pollici.

UNA STATION WAGON PER OGNI USO

La 504 Break dimostra di essere un’auto polivalente: oltre a essere un’eccellente vettura da trasporto e un veicolo di assistenza veloce e molto efficiente, viene preparata anche una versione da corsa che conquista numerose vittorie nei raid.

QUALITÀ TEDESCA

Il Volkswagen LT è stato il primo grande veicolo commerciale del marchio tedesco. La prima versione LT-I debutta nel giugno 1975 ed è prodotta fino a dicembre 1991. A seguire la seconda serie LT-II fino al 1995. Le cifre che accompagnano la sigla LT (dal 28 al 50) indicano il peso massimo in quintali autorizzato come carico.

UN’OFFICINA SU RUOTE

Dopo il suo lancio nel 1980, il Renault Master rimane in produzione fino al 1997. Nonostante la sua somiglianza questo furgone da trasporto non va confuso con la gamma Trafic, un modello a trazione anche posteriore più piccolo con il quale condivide solo il disegno del frontale.