Quando la Dodge Charger R/T 1970 di Dominic Toretto compariva sullo schermo, i fan sapevano che quello era solo l’inizio dell’azione. Velocità, brividi e famiglia sono i tre pilastri della serie.

La leggendaria Dodge Charger di Toretto è diventata l’icona della saga Fast & Furious già dal primo film.

Quando cala la notte, la strada di una zona periferica di Los Angeles diventa lo scenario di una gara automobilistica durante la quale i piloti sfruttano al massimo tutte le potenzialità dei loro impressionanti bolidi.

La Skyline GT-R fa parte dei modelli più emblematici di Nissan ed è molto ricercata in quanto è stata commercializzata in pochissimi paesi e sempre con la guida a destra. Questa coupé sportiva, nata per la competizione, ha un buon numero di cavalli sotto il cofano come, del resto, le altre automobili sportive giapponesi dell’epoca. È stata l’erede della Skyline GT-R R33 e ha preceduto la GT-R R35 che non porta più la denominazione Skyline.

Questa coupé è sicuramente una delle più riconoscibili e amate degli anni ‘90. Toyota ha compiuto un lavoro d’ingegneria notevole per trasformarla in un veicolo più veloce, più leggero, più sportivo e anche più sicuro. Avendo conquistato lo status di icona, questa automobile oggi è molto ricercata, in particolare i modelli che hanno conservato le caratteristiche originali.

Mitsubishi ha sviluppato questa coupé per un pubblico giovane,  dotandola di un motore efficiente e di prestazioni dinamiche, il tutto a un prezzo ragionevole. In Europa è arrivata la versione intermedia e, pur esistendo delle opzioni più economiche sul mercato delle vetture compatte, era dotata di un tocco esotico che ne giustificava il prezzo. La vita commerciale dell’Eclipse di seconda generazione è stata piuttosto breve, rimanendo disponibile solo dal 1995 al 1999.

Autentica meraviglia nata per fendere l’aria come un fulmine, la Dodge Daytona è annoverata tra le automobili leggendarie che compaiono nella serie Fast & Furious e a cui gli Universal Studios faranno sfidare persino un carro armato.

In Fast & Furious 6, il team di Toretto recupera la Dodge Daytona in un’asta. Ben presto toccherà a Dom mettere alla prova tutta la potenza di questo veicolo.

Con il suo motore Twin Cam, la piccola Escort si è fatta notare in vari rally, dove ha dimostrato appieno la sua estrema versatilità e resistenza. La Escort RS1600 sarà la sua erede. Con i suoi componenti dalle alte prestazioni, era un’eccellente vettura per competere nel gruppo 2 del campionato mondiale di rally. Come soluzione più economica, la Ford proporrà nello stesso periodo l’Escort Mexico, dotata di un motore dalle prestazioni più modeste.

Quintessenza della classica automobile americana, dal suo primo lancio in aprile del 1964, la Ford Mustang non ha mai cessato di essere commercializzata. Fin dagli esordi, ha riscosso un enorme successo, che si è mantenuto nel corso di sei generazioni e dopo più di 10 milioni di unità prodotte. Grazie alla sua capacità di ispirare lo spirito competitivo, questa icona della storia dell’automobile è diventata una delle vetture più desiderate del mondo.

Vedendo Dom guidare per la prima volta la Dodge Charger R/T 1970 alla fine di Fast & Furious, uscito nel 2001, il pubblico è stato colto dalla febbre delle muscle car. Tale è stato il successo che, sei anni più tardi, la FCA (Fiat Chrysler Automobile) ha deciso di creare una muscle car moderna ispirata alla Dodge Challenger originale del 1970. La nuova generazione di queste automobili è un chiaro omaggio alle sue antenate, divenute icone nel corso del tempo. Ai modelli sono stati apportati numerosi cambiamenti in modo da adattarli ai gusti più contemporanei. Bisognerà aspettare il 2013 e Fast & Furious 6 per veder entrare in scena una Dodge Challenger SRT “widebody”. Sopra, la Challenger SRT8 di Letty Ortiz, compagna di Dominic Toretto.

Negli Stati Uniti, gli appassionati di meccanica fine non restavano sempre soddisfatti dei potenti modelli che le case automobilistiche mettevano a disposizione su ordinazione. Era questo il caso della Chevrolet Camaro. Con il passaggio ai concessionari di Don Yenko, le Camaro di prima generazione furono dotate di un enorme motore da oltre 425 cavalli, accompagnato da numerose altre modifiche. Nel corso degli anni, questa automobile sarebbe diventata oggetto di culto.

Quando venne lanciato questo modello, la Mitsubishi aveva già collezionato quattro titoli consecutivi nel campionato mondiale di rally (WRC) con il pilota Tommi Mäkinen e la serie Evolution stava per festeggiare il suo decimo anniversario. La settima versione della Lancer compensava l’aumento delle dimensioni e del peso con un’efficienza migliorata, superando così la Evolution VI. Ciò fu sufficiente per trasformarla in leggenda ancora prima di approdare nei concessionari. Prima dell’apertura del Salone dell’automobile di Ginevra, Mitsubishi aveva già ricevuto 4.000 ordini per questa automobile.